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中国汽车品牌高端化证券从业人员考试题如何破局前行?

时间:2019-10-24 17:48来源: 作者:admin 点击: 130 次
中国汽车品牌高端化如何破局前行? 2019年车市,是一个史无前例的寒冬。业内曾取得傲人业绩的自主高端品牌,也倍感压力。中国汽车品牌高端化如何破局前行,成为行业共同关注的热点问题。下滑趋势明显最近几年,中国汽车品牌发展极为迅速,不再甘心一直游走在低端市场,开始向高端市场发起进攻,这其中就有长城、吉利

中国汽车品牌高端化怎样破局前行?

2019年车市,证券从业人员考试题是一个史无前例的严冬。业内曾取得傲人业绩的自立高端品牌,也倍感压力。中国汽车品牌高端化怎样破局前行,成为行业配合存眷的热门题目。 下滑趋势明明

近来几年,中国汽车品牌成长极为敏捷,不再宁肯赞同一向游走在低端市场,最先向高端市场提倡突击,证券从业资格考试班这个中就有长城、祥瑞、奇瑞、长安汽车等,都接踵推出了旗下的高端车型。但从2018年最先,海内市场一向处于不景气的状况,行业竞争压力最先不绝加大。进入2019年,车市团体下滑的趋势越发现明,自立高端品牌的日子也越来越欠好过。数据表现,证券从业资格证通过率 WEY、领克、奇瑞星途等高端品牌上半年销量均有较大幅度下滑。

作为祥瑞领克品牌的首款车型,本年6月份,领克01 销量仅为4533辆,同比下滑幅度超50%;领克02和领克03在6月份的销量仅有 2029辆与2093辆。进入8月后,领克01、领克02如故继承下跌。长城汽车的高端品牌WEY也显现萎缩,1~8月累计销量61134辆,证券从业资格证自学比较客岁同期的94901辆下跌35.58%。两大明星品牌集团销量下滑,成为2019年车市严冬下中国品牌高端化艰苦前行的缩影。

相应付领克而言,奇瑞旗下高端品牌星途则要灰暗许多。星途TX车型上市至今已经6月之久累计销量不敷万台,本年要完成既定销量方针几无也许。

面对严厉挑衅

毕竟上,本年以来自立品牌高端化步履艰苦。一方面,在团体车市下滑重压之下,证券从业资格证能买吗合伙品牌广泛动用价值本事来保持市园职位。特别是3月份,南北公共领先以增值税落税为由,掀起了一波主流合伙品牌贬价潮,这对已杀入合伙价值要地的自立高端品牌而言,无疑进一步挤压了留存空间。在重大的压力下,领克和WEY也先后贬价跟进。

另一方面,2019证券考试报名时间从领克和WEY已往两年的成长进程来看,都存在一个配合的题目,为了快速抢占市场而不得差池各自产物线以及经销商收集举办快速扩充。尽量两个品牌在近两年内都在打算加快推新车,但跟着新车型数目的递升,并没有形成销量的叠加,相反在产物规画方面自我挤压、内讧严重。

而应付奇瑞星途TX来说,2019银行从业考试时间题目重要出在同质化严重,就焦点三大件而言,星途TX与自家瑞虎8,捷途X90都完整一样,比拟售价毫无上风可言。再加品牌影响力差及4S店过少,销量下滑不敷为奇。

此外,中国车市料想之外的周期性下滑,是对中国品牌高端化的庞大检验,正在经验阵痛期。业内专家说明以为,中国汽车品牌高端化是一次破茧成蝶的机会,同时面对严厉挑衅,而最大挑衅在于怎样打破汗青认知。不只云云,技巧积聚、营销模式、产物计谋等,都成为中国品牌高端化路上的拦路虎。

五大方法并举

中国汽车品牌向高端化成长决非易事,将检验品牌的计谋战术。综合业内提媾和概念,应动手做好以下五方面事变:

一是要寻准机缘。当下就是最佳机缘,当国产汽车成长到一定阶段,“品牌向上”就成为确定诉求,今朝中高端阵营的竞争日渐激烈,自立品牌高端化军号已吹响,只能“进”、不能“退”,倒退是没有前途的。

二是多方相助,可以采取与优质企业相助,通过连系来晋升产物的竞争力。这种合伙相助未必是整车企业之间举办,也可所以车企与优质零部件企业睁开多方位的相助。

三是做好品牌与营销,是存量期间中国品牌走向高端化的确定挑选。品牌的定位未必一定是媲美BBA的高端,可所以当前用户触手可及的轻奢,再进一步向更高端化递进。其它,在营销模式和处事理念上,摒弃原有的传统见识,进修新势力的立异模式,使新品牌具有与传统品牌与众差异的惊奇血液。

四是创造佳构,产物团体质量有待进步。中国市场不缺汽车,缺的是民族品牌创造的佳构车型,单靠价值上风只会走进逝世胡同。市场的凵布局正在进级,惟独更佳构,更高真个车型才气更好中意市场需求。

五是重新能源范围打破,如果说在传统燃料汽车方面自立品牌技巧气力与合伙、外企差距还很大,那么在新能源范围均处在统一路跑线,乃至在某些范围还处率先职位,这是自立品牌高端化与合伙车企、海外品牌夺取市场的一条捷径。

中国汽车品牌向上之路当然艰苦,但上风却显而易见,如对本土市场的相识,品牌多年的积聚等。如能综合各大自立车企的上风,不绝谨严和进步,才可以受到市场青睐。

李永钧

(责编:王紫、李?P)

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